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徐工LNG装载机掀起“铲”业绿色节能风暴(2)

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-07-03 10:55:00【

LNG装载机研发,呕心沥血变革阵痛
  先行者的远见建立在厚重的底蕴和深邃的思考上。分析了全球解决装载机排放和节能问题的技术路径和方式后,2009年开始,徐工大胆创新LNG技术,联合发动机厂家、气瓶厂家、供气商及客户,克服LNG加注等各种技术障碍,对接市场,不断完善。2010年3月,总结项目组多次论证分析后的综合考虑,事业部毅然决然“我们要做个吃螃蟹的人”,决定采用上柴LNG为即将投入研发的装载机动力燃料。而集团领导举全集团之力支持,让徐工装载机研发团队由此站上了一个崭新的、更宽广的平台。
    本着为用户带来更多价值的初衷,研发团队追求着每个细节、每个零件、每种材料的尽善尽美和准确无误。虽然LNG技术较CNG技术具备诸多优势,但探索的艰辛,只有投身研发的人才能体会。从一个大致概念到总体设计再到产品投放市场,研发人员汲取了用户很多改进意见,甚至是否在燃料罐下加装小型起重设备、究竟配置单瓶还是双瓶……都是研发团队几经试验、反复考证得出的结论。同时,为确保气瓶的安全性,徐工不仅对其做过加速度为3g的振动试验,还进行了火烧、跌落等高强度测试。
仅确定燃料远远不够,动力系统优化匹配、天然气动力排温高、甚至气瓶的安装位置也是研发过程中的障碍。仅靠增大发动机功率的解决方式会造成燃料消耗大、经济性降低等问题,研发小组经多次论证分析,采用降低发动机额定转速、增大发动机扭矩、使用大能容变矩器等技术成功弥补了动力响应慢的问题。气瓶安装要满足保护要求,不影响驾驶员视野,也不能妨碍发动机的维护保养,项目组多次头脑风暴,决定气瓶安放在驾驶室后部,并把机罩设计成下凹形,实际证明这种方式是科学的,现在行业内也是模仿并沿袭此方案。
     2010年10月
LW500K-LNG装载机样机试制,由于以天然气作动力在徐工是次,面对易燃品大家不免有种畏惧心理,连气瓶的正常排气都觉得害怕,项目组领导毅然冲在前面。试制成功的两台LW500K-LNG装载机发往内蒙古鄂尔多斯进行了三个月的可靠性与节能对比试验,结果表明,不论是在安全性、节能效果、动力还是经济性上,LNG装载机都显现出巨大的竞争优势,徐工装载机再一次迈出了冒险却伟大的一步!
2013年,徐工在LNG产品领域再续华丽篇章,形成5、6、8吨全系列产品,全面满足用户需要。自此,徐工开启工程机械行业发展新局面,成为全球LNG装载机开发早、技术成熟、系列完善的世界级企业。